滚塑与吹塑工艺有何不同
滚塑（旋转成型）方法是一种类似于旋转铸造塑的方法，只是他们所运用的物料不是液体而是烧结性干粉料。制作过程也十分简单，把干粉料装入模具中，然后让它围绕着两个互相垂直的轴进行旋转，之后受热就会均匀的在模具的内壁上熔为一体，经过冷却后就可取出空心制品。如果利用提高温度来缩短加热时间，则有可能因气泡中的空气来不及消失而使气泡保留下来。它使用的塑料除了聚乙烯外还有聚酰胺和纤维素塑料等。
吹塑在制作时会有拔吹气管留下的头，而滚塑如果不进行裁剪也会留下很多毛边。
滚塑成本优势
当成本也成为我们考虑的因素之一时，滚塑工艺比其它类型的工艺更具有市场优势。在与吹塑工艺和注塑工艺对比时，滚塑工艺更能够在有效成本范围内轻而易举地生产出大小不同的部件。他的模具相对来说也要低廉许多，因为它没有一些内部核心需要制作完成。第二个变量是用来制作模型的收缩率，决定这个收缩率必须了解索要用的材料、尺寸、产品厚度及产品曾经收集到的数据。而且在没有内部核心的情况下，只要一点小小的变化就可以制作成另一个模型。
滚塑模具制作注意事项：
1.分模面选择:选择在不影响滚塑制品表面质量之处,其结构形式以凹凸相配为宜,这样既能保证配合精度,又能防止模具产生变形和分模面出现漏料的现象.
2.圆角的选择:模具的转角处,应设计成:外圆角与内圆角成倍数关系,便于原料贴附模具,有利于制品成形,不至造成转角处或尖角处出现空洞.
3,出模角:滚塑制品在高温状态下具有一定的可塑性,因此出模角可以相对较小,甚至局部有小尺寸的倒勾也能出模,但如是大面积或很深的倒勾则必须将该部位做成侧开式结构.
4.滚塑模具壁厚的选择:太厚会使导热及散热不良,浪费能源和影响生产效率,太薄则使模具没有强度,易损坏.同时,模具壁厚不均匀还会造成滚塑制品的壁厚不均匀,所以应控制好磨具壁厚.
汽车塑料可持续发展
塑料(滚塑)是现代经济发展中特别是在汽车上的应用可实现“减量化、再利用、资源化的重要材料，其加工成型是无污染排放、低消耗、高i效率的过程，绝大部分塑料使用后能够被回收再利用，是典型的资源节约型环境友好材料。据国际模具及塑料供应商协会负责人罗百辉介绍，中国汽车工业作为国民经济的重要的支柱产业之一，塑料在汽车配件的生产上从塑料原、辅材料的生产、加工装备与技术的整体水平、塑料制品的研制开发及应用的深度和广度都已步入世界先进大国行列，进入二十一世纪以来取得了令世人瞩目的成就，实现了历史性的跨越，尤其是汽车工业规划出台后需要大量的高质量的塑料汽配件，汽车塑料发展前景看好。添加加强剂至材料内会影响产品的收缩率，纤维或玻璃球会大量的降低收缩率（对于聚乙烯材料会降至0。
以上信息由专业从事滚塑模具加工的卓和塑模于2024/4/24 9:56:49发布
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